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一条科创走廊串起九座城市 G60科创走廊将成为长三角一体化先行先试平台

  • 杭州写字楼网
  • 2018/8/28 16:07:23
导读:对普通人来说,G60科创走廊或许是一个陌生的名词。即使是经常在G60沪昆高速上跑的司机,也可能只在松江段两边的广告牌上见过这个词。然而,在整个长三角地区的高层规划中,G60科创走廊却频频出现——《长三角一体化发展三年行动计划》中有它的身影,浙江大湾区空间格局中也有它的位置。

    习近平总书记在浙江工作时,就把主动接轨上海、积极参与长三角合作与交流纳入“八八战略”,大力倡导推动长三角一体化。党的十八大以后,总书记从战略和全局高度,提出“促进长三角地区率先发展、一体化发展”的要求。最近又对推动长三角一体化发展作出重要指示,明确了“更高质量一体化发展”的目标追求,“上海进一步发挥龙头带动作用,苏浙皖各扬所长”的推进路径,“凝心聚力抓好落实”的关键保障,为新时代长三角合作与发展指明了方向、提供了遵循。

    对普通人来说,G60科创走廊或许是一个陌生的名词。即使是经常在G60沪昆高速上跑的司机,也可能只在松江段两边的广告牌上见过这个词。然而,在整个长三角地区的高层规划中,G60科创走廊却频频出现——《长三角一体化发展三年行动计划》中有它的身影,浙江大湾区空间格局中也有它的位置。今年6月1日,省委常委、杭州市委书记周江勇在上海指出,共建G60科创走廊,既是杭州的重大使命,也赋予了杭州新的历史机遇。

    作为长三角一体化战略的重要组成部分,G60科创走廊对于整个长三角地区都显得意义非凡。那么,它究竟是什么?又是如何诞生的?

    过去
    G60科创走廊两年升至3.0版

    事实上,G60科创走廊刚刚诞生时,跟长三角一体化并没有什么关系,而是上海松江区的一项内部战略。它得名于G60沪昆高速,这条全长2730公里的高速公路穿过松江全境,松江绝大多数企业分布于高速公路两侧。基于这一现实,松江于2016年5月24日提出沿G60高速公路构建产城融合的科创走廊,G60科创走廊1.0版就此诞生。此时它的全称是“G60上海松江科创走廊”,涉及的区域也都在松江辖区内。1.0版的G60科创走廊,主要聚焦松江自身的产业结构调整和供给侧结构性改革,在推动松江区发展上发挥了显著作用,被国务院评选为全国供给侧结构性改革典型案例。

    2017年3月,浙江省政府批准嘉兴市设立浙江省全面接轨上海示范区,浙沪两地区域合作迎来历史性机遇。2017年7月12日,松江与杭州、嘉兴签订了《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》,三方围绕创新协同、产业融合、互联互通、机制完善等方面开展深入合作,标志着2.0时代的开启。“G60上海松江科创走廊”也正式更名为“沪嘉杭G60科创走廊”。今年5月28日,在浙江省大湾区大花园大通道建设行动计划新闻发布会上,G60科创大走廊被纳入浙江大湾区“一港、两极、三廊、四新区”空间格局。“嘉兴紧邻上海,是G60科创走廊各个城市中要素对接最紧密、参与积极性最高的城市之一。”松江区副区长、G60科创走廊联席办主任高奕奕表示。

    2.0版诞生后不到一年时间,G60科创走廊就又迎来了一次升级。

    今年6月1日,G60科创走廊第一次联席会议在上海松江召开,来自上海松江、杭州、苏州、合肥、嘉兴、湖州、金华、宣城、芜湖9个城市的党政主要负责人齐聚一堂,审议通过G60科创走廊战略合作协议、G60科创走廊工作制度和G60科创走廊总体发展规划3.0版,并发布《G60科创走廊松江宣言》。

    那么,为何是这9座城市?

    事实上,最初的3.0版G60科创走廊方案只有6座城市。从上海松江往南,沿着G60高速公路,一路串联起了嘉兴、杭州。往西,则是今年开工建设的一条高铁——沪苏湖高铁。这条以松江为枢纽的铁路一路向西延伸,连接起了苏州、湖州,再往西则是安徽宣城。

    以G60高速和沪苏湖高铁为纽带,构成了G60科创走廊3.0版的名单——松江、嘉兴、杭州、苏州、湖州、宣城。然而,G60科创走廊扩容的消息传出后,金华、芜湖、合肥三地也对加入G60科创走廊表现出了强烈的愿望,并由主要领导带队赶赴松江进行对接。尽管并不在规划范围内,三地领导却敏锐地注意到这是一个主动对接上海的绝佳平台。

    最终在5月23日召开的三省一市常务副省长会议上,正式确定G60科创走廊3.0版的城市增加为9个。6月1日,G60科创走廊第一次联席会议正式召开,标志着G60科创走廊3.0版的诞生,金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥6个城市正式加入G60“朋友圈”。“过去我们是接受上海的辐射,现在则是美妙的蓝图、热烈的互动。”宣城一名官员如此评价。

    G60科创走廊两年两次升级,与上海大力推进长三角一体化有着密切关系。2017年11月17日,上海市委书记李强在调研松江时指出,G60科创走廊要打造新兴产业高地,研究如何推动一体化特别是G60科创走廊如何往浙江延伸,希望松江更好地发挥区位优势,不断推动长三角区域产业协同创新。在今年发布的《长三角一体化发展三年行动计划(2018-2020)》中,更是开辟专篇对G60科创走廊提出了明确的目标任务。

    “在长三角一体化中发挥龙头带动作用,是中央交给上海的政治使命,上海市委所有工作中的重中之重。松江作为上海的一个区,也要主动作为,围绕国家战略,承担国家使命。”高奕奕表示。

    现在
    “小长三办”实体化办公

    8月23日,G60科创走廊宣传工作座谈会在松江召开。9个城市的宣传部门和媒体代表受邀来到松江。

    杭州日报记者意外发现,松江方面负责接待的是一个来自杭州的年轻干部。

    任柏栋原来就职于杭州市科委,如今他有了一个新头衔——G60科创走廊联席会议办公室宣传组组长。这个办公室拥有28名工作人员,除了办公室主任高奕奕外,都为全职。

    G60科创走廊联席会议办公室的诞生,是G60科创走廊第一次联席会议的一项重要成果。会上,9个城市的市委书记决定成立实体化运作的G60科创走廊联席会议办公室,作为跨行政区域的协调机构,由各城市共派工作人员。

    7月9日,G60科创走廊联席会议办公室正式挂牌成立。7月20日,所有工作人员全部到位。28名工作人员平均年龄仅37岁,其中12人来自松江,另外16人来自G60科创走廊其余8个城市。“各地抽调过来的都是精兵强将,仅处级干部就有7名。其中不乏北大、清华、复旦的名校毕业生,湖州还派来了一位中国科技大学的博士。”对于兄弟城市毫无保留的大力支持,松江方面的负责人深受感动。

    28名干部被分为综合组、产业组、科创组、商务组、宣传组,实行扁平化管理。无论此前是处级干部还是普通科员,都在5个小组里面对面工作,承担联席会议闭会期间的日常对接、组织筹备联席会议、编制G60科创走廊年度发展综合报告和专题报告等各项职能。

    联席会议办公室成立不到两个月,就成了“网红办公室”。各界领导纷纷前来考察看望,媒体更是络绎不绝,甚至有人将联席办称为“小长三办”。

    “小长三办”的说法不无道理。两次扩容后,G60科创走廊9个城市合计总面积已经达到7.62万平方公里,区域常住人口约4900万人,GDP总量约4.86万亿元,分别占长三角三省一市总量的21.2%、22.3%、24.9%。

    高奕奕透露,当下联席办的一项重点工作,就是推动9城市范围内的“一网通办”。所谓“一网通办”,就是打破不同行政区域之间的审批壁垒,让群众办事少跑腿。“9月底,我们将发出第一张跨行政区域的工商营业执照。松江的企业只需要在松江行政服务中心出示相关原件,就能获得宣城工商部门的认可,并通过EMS邮寄工商营业执照。”据悉,在11月8日举行的首届中国国际进口博览会上,G60科创走廊9城市“一网通办”机制将正式发布。

    “我们成立联席办,就是要为打破行政区划、推动一体化发展做一些实实在在、真正有利于企业和群众的事情。”高奕奕表示。

    未来
    长三角一体化先行先试区平台

    作为中国经济最发达的地区之一,长三角三省一市一体化发展的进程备受关注。“小长三办”的诞生,将在这一进程中扮演怎样的角色?对此,高奕奕用一句话作了回答,“未来,争取所有长三角一体化的重大措施都能在G60科创走廊9城市中进行先行先试。”

    除了上述提到的“一网通办”外,9城市还将在建立高质量发展绿色指标体系、探索注册登记信息共享机制、组团参与首届中国国际进口博览会、搭建工业互联网服务平台架构体系、加强质量标准体系建设和知识产权合作等诸多领域开展合作。“过去一个城市做的事情,现在我们9个城市一起做。以工业互联网为例,我们设想由9个城市共同设立一个用于鼓励工业互联网发展的财政资金,让小城市的中小企业上云也能获得财政支持。”高奕奕介绍。

    据了解,目前这些工作已被分解成了20项任务,列入《G60科创走廊2018年度工作计划》,并发往9城市政府。未来将由联席办牵头,9城市相关部门配合完成。

    根据《G60科创走廊总体发展规划3.0版》,未来G60科创走廊将形成“一廊一核多城”的总体空间布局,其中一廊即G60科创走廊,一核即上海,作为长三角一体化的龙头,上海依托优质的科研企业、院校资源,逐步推动制造业高端化、集约化和服务化发展,是G60科创走廊产业发展的依托和核心。

    多城指的是杭州、嘉兴、湖州、金华、苏州等8个城市。其中,杭州拥有国家自主创新示范区、跨境电子商务综合试验区和城西科创大走廊等创新平台,未来将成为具有全球影响力的“互联网+”创新创业中心,建成以电子商务、大数据和云计算等为重点的万亿级信息产业集群;嘉兴作为世界互联网大会举办地,电子信息制造产业发达,未来将发挥区位优势,重点承接沪杭中高端产业创新资源的溢出;湖州致力于构建信息产业为引领的现代产业体系,未来重在加强与上海、杭州、苏州的项目对接和产业承接,提升应用研究和科技成果转化能力。

    在结合9城市产业优势特点和发展规划基础上,《规划》还确定了机器人及智能制造、集成电路、生物医药、高端装备、新能源、新材料、汽车等产业为G60科创走廊的重点共建产业。

    在发展目标上,《规划》提出了6个“高地”:质量标准新高地、双创活跃新高地、产融结合新高地、先进制造新高地、人才集聚新高地、科创环境新高地。这6个目标被分解为地方财政收入增幅、新增上市企业数量、营收10亿以上企业数量、工业固定资产投资增速等27个具体的二级指标进行体现。《规划》提出,到2020年,要实现掌握一批重点领域关键核心技术,优势领域竞争力进一步增强,产品质量有较大提高,制造业数字化、网络化、智能化取得明显进展。

    此外,在推动G60科创走廊9城市一体化方面,《规划》还提出了不少让人眼前一亮的新举措,包括推动各地电子政务平台的横向对接和数据共享、设立G60科创走廊科技创新奖、推动区域内高速公路逐步实行免费通行、每年召开3到5次专题性要素对接大会等。

    “推动区域合作是一件很难的事情。但联席办成立一个多月来,我们在实际上遇到的困难却远远小于预想。这与各地推动一体化的热情和积极性密不可分,很多工作任务甚至被各地争抢。”对于G60科创走廊的未来,高奕奕充满信心。

    G60科创走廊大事记:

    2007年8月23日,习近平视察松江,指出“松江要大力发展先进制造业,大力发展生产性服务业,推动与长三角周边城市的分工合作,不断提升产业能级和水平。”

    2016年5月24日,上海松江区提出沿G60高速公路构建产城融合的科创走廊,G60科创走廊1.0版诞生。

    2017年7月12日,松江与杭州、嘉兴签订了《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》,G60科创走廊2.0时代开启。

    2017年11月17日,上海市委书记李强在调研松江时指出,G60科创走廊要打造新兴产业高地,研究如何推动一体化特别是G60科创走廊如何往浙江延伸,希望松江更好地发挥区位优势,不断推动长三角区域产业协同创新。

    2018年6月1日,G60科创走廊第一次联席会议正式召开,审议通过G60科创走廊战略合作协议、G60科创走廊工作制度和G60科创走廊总体发展规划3.0版,并发布《G60科创走廊松江宣言》。

    2018年7月9日,G60科创走廊联席会议办公室正式挂牌成立。
    (原标题:一条科创走廊串起九座城市 将成为长三角一体化先行先试平台 记者:陈立平 制图:田兰芳)

关键词:G60科创走廊
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