或许是因为杭州地铁一号线特别长，沿线有待进一步开发的新兴区域特别多，到底哪里才是杭州的“莘庄”就像是一个永远也猜不透的谜。几乎谁都能说出几个令人兴奋的理由，但同时谁都说服不了谁。

　　真正的答案可能要到地铁一号线开通以后才能略见分晓，不过，这并不妨碍我们对地铁房产的想象。

　　而更令人激动的是，地铁一号线的三个终点站湘湖、下沙和临平，各自的区域特色都非常鲜明，又恰巧位于杭州的三大副城中心，受到政府部门、开发商和众多购房者的追捧。在地铁从开工到通车的四五年间，杭州完全有可能创造出具备杭州特色的“莘庄”：少一些莘庄的拥挤，多一些湘湖和下沙原本就已经拥有的自然山水；少一些动辄均价上万的贵族楼盘，多一些与年轻人的收入成比例的高性价比楼盘。

　　莘庄只是地铁物业的代言，比上海晚了13年开建地铁的杭州，有理由比上海做得更好。

　　杭州地铁第一站

　　湘湖区域的各家开发商，都乐意把湘湖站称为是杭州地铁的第一站。所言非虚，因为湘湖站是杭州地铁一号线的起始站，而下沙和临平分别位于两条支线的终点站。说起来，湘湖站从地理位置来讲确实是杭州地铁的长子。

　　湘湖站的车站主体沿风情大道东侧设置，站的东南为奥兰多小镇，西南为拟建湘湖车辆段用地，该车站拟建六个出口。目前湘湖区域有10余个房地产项目正在该区域内酝酿与开发。该站点的风情大道沿线在售的有奥兰多小镇、宋城湘湖林语、威尼斯水城等，这些楼盘大部分是以湘湖为背景，以休闲为主题，其中有些具有异国情调为建筑特色。

　　华瑞房产总经理黄雪梅称，尽管位于近郊，但湘湖其实就是萧山的城西，与萧山老城区中心地段非常近，从华瑞湘湖林语步行到萧山国际酒店仅1200余米，配套十分完善。湘湖站附近的房价也是相对较高的，目前该区域公寓均价已经超过每平方米6000元。    

　　房地产开发起步

　　地铁一号线独独在乔司设了三个站，乔司镇大片有待开发的腹地将成为杭州地铁房产的主战场之一。东冠房产逸家项目负责人吴晓斌称，乔司大规模的征迁工作已经开始。在东冠逸家售楼处边上，记者看到一批工人正在拆农居房。

　　乔司距离杭州市中心约15公里，车行大概半个小时左右。“杭州楼市发展了十几年，触角几乎伸到每一个角落，惟独乔司仍然是一张白纸。”吴晓斌称，东冠逸家可以说是乔司第一个真正意义上的房地产开发项目。不过，去年10月份，福布斯富豪郭广昌旗下的复地集团成功竞得乔司的四块土地。这些土地总面积为19万平方米，复地计划建成总建筑面积约为42万平方米的住宅及商业项目，总投资金额预计将达20亿元。乔司面貌正在被改写。乔司的城中村改造规划面积约1100亩，其中280亩用于建设道路、绿地以及农居点等基础设施，剩下的800多亩土地全部用于房地产开发，除了东冠逸家项目和复地项目合计约320亩，还有500多亩土地将为乔司板块注入强劲的活力。

　　大学城不缺诗意

　　地铁1号线在下沙设有四个站点，分别是下沙西站、下沙中心站、下沙东站以及文泽站，其中文泽路站现有的楼盘最多，也是最早动工的一个站点，具体位置在文泽路与2号大街交叉口西北侧。在最新的地铁站点规划公布的第二天，文泽路站附近的福雷德广场就打出广告，以“快人一步”为主题，大打地铁营销的招牌。

　　文泽路站是一期工程的终点站，而在销楼盘最为集中的下沙东区域的江边地铁站暂时缓建。不过大鳄上海世茂已经在江边拿地，无论出于何种分析，下沙东也不会被冷落。

　　小上海浑然天成

　　临平，被人称为小上海，尽管房价不算高，但现有配套和居住质量在各近郊板块中是最好的。

　　作为杭州三大副城之一的临平，是余杭区80万人民的政治、经济、文化中心，目前已成为杭州的重要门户。临平也因其各方面的综合优势日益成为大杭州的“宜居副城”。

　　以前，交通一直是杭州主城市民到临平买房的最大障碍，但是，随着临丁公路、01省道等几条道路的相继建成或拓宽，将临平纳入了主城区“半小时生活圈”，使临平到杭州市中心只需要30分钟左右的车程。