5条地铁线、钱江世纪城的地下综合体、环城北路—天目山路地下隧道……杭州的地下空间未来将大有乾坤，一座“地下城”正在慢慢成形，人们在这里通行、购物、玩乐，享受各种美好。

　　这是近期刚刚完成编制并通过市政府批复的《杭州市地下空间开发利用专项规划(2012—2020年)》给我们绘制的蓝图。

　　到2020年
　　杭州或有32条地下隧道

　　今后，杭州的地下空间中，地下交通占了一大席位。比如大家最关心的地铁和地下隧道。

　　按照远期规划，到2020 年，杭州规划建成5条地下轨道交通线，分别为轨道交通1号线、2号线、4号线、5号线、6号线。总长约188公里，共139个站点。

　　地下通道在寸土寸金的杭州越来越欢迎。到2020年，杭州共规划了32条地下机动车通道，车道总长超过95公里。

　　在市中心范围，比较受关注的有体育场路东延隧道，即体育场路下穿贴沙河往东去。以及正在研究的余杭塘路穿运河隧道（基本方向是余杭塘路继续往东延伸，下穿运河，与香积寺路相连）等等。

　　另外还有，西湖湖底隧道（古翠路—望江路，长9000米，双向4车道），在天目山路和延安路，各有一个进出口匝道，构建城市中心区内环道路系统，改善中心区交通条件。

　　凤起路西通隧道至曙光路（宝石山隧道），增加主城核心区东西向交通，缓解西湖周边北山路、凤起路—曙光路等东西向交通压力。

　　不过，规划部门表示，这些地下隧道，目前仅是规划研究中的一个初步设想，至于建不建，今后还需要做论证后再定。

　　天目山路下穿隧道
　　最快明年下半年开建

　　除了远期规划，眼下已列入建设计划的地下通道，也有不少。记者从杭州市建委了解到，杭州今年有个“畅通西部”三年行动计划，让东西向的快速路继续向西延伸，构建大西部路网，打造“45分钟”快捷交通时空圈。简单来说，差不多3年后，余杭等大城西一带到市中心，需时仅45分钟。

　　这其中，计划最快在明年下半年开建的，是天目山路的下穿隧道。也就是说，今年环城北路地下通道建成后，还要继续往西去，在天目山路上建起地下通道。按照现在的规划，中河路—古翠路以东这段，走下穿隧道，过了古翠路以东，以地面快速路为主，过紫金花路、古墩路等路口会下穿通过；到了五常大道以南后，过绕城高速局部区域会下穿，最后在地面与杭徽高速相连。

　　此外，在建的文一路地下通道(保俶北路——紫金港路)，今后还要继续往西延伸通到绕城高速。再有，正在提升改造的石祥路(储鑫路—花蒋路)所在的留石快速路，今后还要继续往西延伸至绕城高速，再往西可以和杭长高速连通。

　　奥体博览中心和东站枢纽
　　地下空间各有亮点

　　近期，杭州市区重点进行“两核、六区、多区域”的地下空间开发利用重点地区建设。最核心开发的地区，就是奥体博览中心和铁路东站枢纽。

　　奥体博览中心正在建设中，今后这里将会成为全国性或洲际体育赛事的主场馆区，以及举办国内外大型会展活动的现代化大型博览中心。这里的地下空间，也是一大亮点：

　　未来，这里将聚集着地铁站、地下道路、地下停车场，此外地下步行街里会分布着店铺等，供市民消费。当然了，结合奥体中心的体育会展特色，还将开发体育设施和会展设施地下空间，作为地下体育、会展、仓储功能。

　　铁路东站枢纽地区的地下空间，地下交通也很有特色。今后，大家不出东站，就可以完成公交、地铁等转换，停车取车也在地下解决。像东站枢纽东广场、西广场的地下商业街和东西广场之间，都会在地下连通步行街，通行非常方便。

　　杭州“六区”
　　地上地下一体化的区域中心

　　除了奥体博览中心和铁路东站枢纽这“两核”，再来说说“六区”。

　　1.下沙新城核心区：开发利用停车、商业、娱乐等多种复合功能地下空间，建设地上地下一体化的下沙城中心区。

　　2.运河新城核心区：研究运河新城跨运河隧道。

　　3.临平新城核心区：以“双铁”零换乘区域为核心，依托临平时代广场综合体、临平副城地铁经济城市综合体等城市综合体建设。

　　4.城北新城核心区（丁桥综合体）：结合广场、商贸娱乐设施等开发地下空间。

　　5.铁路南站枢纽地区：结合铁路枢纽铁路东广场地区建设，建设地下综合体。

　　6.之江新城核心区：结合地铁6号线站点及线网建设，启动紫之通道、之浦路下穿枫华东路隧道建设；结合杭州市之江医院建设地下中心医院；建设集地下停车、商业、娱乐为一体的地下综合体。